Após saltar do terceiro para o primeiro lugar ain da na largada do GP do México, Max Verstappen fez uma corrida sem grandes ameaças e venceu mais uma no ano. Com o triunfo no Hermanos Rodríguez, o tricampeão chegou à 16ª vitória em 19 etapas da F1 2023, ampliando a própria marca de mais vitórias em uma única temporada. O holandês comemorou a nova quebra do recorde e detalhou a estratégia da RBR.
– O carro tem sido inacreditável de dirigir na maioria dos lugares. Claro que estou muito orgulhoso. Depois do ano passado, quando ganhei 15, pensei “bem, se um dia eu conseguir replicar algo assim, eu seria muito feliz”. Agora estamos aqui com 16. Muito feliz com a performance de todos nos time durante todo o ano, basicamente não cometendo muitos erros – celebrou Max.
O número também representa a maior porcentagem de triunfos em um único ano: 84,21%. Alberto Ascari, que venceu seis das oito corridas da F1 em 1952 (75%), é o segundo no quesito.
No México, a RBR inicialmente apostou em uma corrida de duas paradas, antecipando o primeiro pit stop do holandês para a volta 20; a fornecedora de pneus da F1 divulgou que um único pit stop era possível.
O holandês foi novamente aos boxes na volta 35, em meio ao safety car causado pela colisão de Kevin Magnussen. Todo o grid ganhou uma parada gratuita nos instantes seguintes, quando a direção de prova acionou a bandeira vermelha.
– Acho que a largada definitivamente facilitou para mim no primeiro stint, também porque eu ia fazer uma corrida de duas paradas. Isso, é claro, me deu alguns segundos extras que teriam ficado ótimos se tivéssemos feito (a estratégia original) acontecer. Teria sido interessante ver, no fim, quão mais rápido eu poderia ter ido no novo jogo de pneus duros, mas acho que a estratégia parecia ótima – opinou Verstappen, acrescentando:
– Então é claro, tivemos a bandeira vermelha, então poderíamos jogar tudo que tínhamos feito fora e começar de novo. Foi questão de ter uma boa relargada e tentar manter a liderança na curva 1, o que fizemos. Depois disso, foi apenas gerenciamento do ritmo até o fim para manter os pneus vivos.